KEIRINグランプリとは

　KEIRINグランプリは1985年に創設され、同年12月30日立川競輪場において、「KEIRINグランプリ'85」の名称で第1回が実施された。
　出場選手は、1984年11月の競輪祭から1985年9月のオールスター競輪までの特別競輪優勝者、世界選手権自転車競技大会プロ・スプリント優勝者、S級勝率第1位者、S級勝利数第1位者、賞金獲得額第1位者が選抜された。
　トップレーサー9名による「一発勝負」として行われた競走は、優勝賞金1000万円。副賞等を含め総額約2500万円と、当時のプロスポーツ競技の中でも破格の賞金が用意され、競輪ファンに限らず関心を集めた。
　1986年から、前年のKEIRINグランプリ優勝者は、翌年のKEIRINグランプリに選抜されることとなった。
　1987年、特別競輪と同格であるとされていたKEIRINグランプリは、「特別競走」として位置づけられた。これによりKEIRINグランプリは、特別競輪の優勝者等によって、その年の競輪王座を決定する競輪界最高の行事として開催されることとなった。
　また、同年より選抜方法が変更される。5つの特別競輪優勝者（※1）、前年のKEIRINグランプリ優勝者、世界選手権自転車競技大会優勝者、S級成績上位者（1月~9月）から8名を決定し、残る1名は競輪祭終了後に決定する形となった。

　2001年4月よりグレード制が導入され、KEIRINグランプリは「GP」に格付けられた。これにより、「GIII」、「FI」の成績上位者が「GII」に進出し、「GII」は「GI」の前哨戦と位置づけられ、KEIRINグランプリを頂点としたストーリー性を含む競走体系が編成された。
　2002年からは、新たに「グランプリポイント」が導入された。GI優勝戦2着以下の選手に着順に応じてポイントが付与され、11月の読売新聞社杯全日本選抜競輪まで争われるというものだった。また、前年優勝者が選抜から外され、6つのGI開催優勝者（※2）を選抜し、次点を「グランプリポイント」の上位者から選抜する形式となった。
　なお、同年よりKEIRINグランプリ優勝者は、翌年の出場において選手番号を1番車に固定することとなった。
　2003年には「グランプリポイント」が廃止され、6つのGI開催優勝者を選抜し、次点を賞金獲得額の上位者から順次選抜する形となった。
　2004年より、優勝賞金が副賞込みで1億円を超え、大きく注目された。
　本年の「KEIRINグランプリ2025」では、優勝賞金が副賞込みで1億4600万円となり、KEIRINグランプリ史上最高額となった。

（※1）5つの特別競輪（左から1987年の開催月順）
日本選手権競輪、高松宮杯競輪、全日本選抜競輪、オールスター競輪、競輪祭

（※2）6つのGI開催（左から2002年の開催月順）
競輪祭朝日新聞社杯競輪王決定戦、日本選手権競輪、高松宮記念杯競輪
寬仁親王牌・世界選手権記念トーナメント、オールスター競輪、読売新聞社杯全日本選抜競輪

ガールズグランプリとは

　2012年（平成24年）7月から『GIRL'S KEIRIN』という愛称で48年ぶりに女子選手による競走が開催された。ガールズケイリンは、FI・FII開催の中で1日2R行われ、最初の開催は7月1日～3日の平塚競輪場（FI・ナイター）であった。

　ガールズケイリンの魅力を広く発信するとともに、競輪の活性化に寄与することを目的として2012年の終尾を飾る『KEIRINグランプリシリーズ』の初日（12月28日）に、女子選手による特別レースとして『ガールズグランプリ2012（FII）』が開催された。本開催は、2012年7月から9月までの期間における平均競走得点上位7名が選抜された。初代・グランプリ女王に輝いたのは、小林 莉子選手（102期・東京）で、賞金500万円（副賞込）を獲得した。賞金はその後2013年に700万円（副賞込）、2014年には1000万円（副賞込）と年々上がっていった。

　2022年（令和4年）にガールズケイリンは10周年を迎え、リブランディングが行われた。新たなコンセプトとして、「プロスポーツ競技のまんなかへ」を策定し、新コンセプトに基づいて『ガールズグランプリ2022（FII）』を『KEIRINグランプリシリーズ』の開催2日目（12月29日）に変更した。また、動的で親しみやすい新たな書体の『KEIRIN』を強調した、競技志向でスポーティーなデザインの新ユニフォームを『ガールズグランプリ2022（FII）』で先行着用した。さらに、ロゴに関しても新コンセプトに基づき、女子選手全員が主役となって新たなガールズケイリンを作り上げていくというメッセージを込め、単数所有格を意味するアポストロフィーを削除した『GIRLS KEIRIN』ロゴを制定した。

　2022年に行われたガールズケイリンのリブランディングの中でも最も大きな変化が、『ガールズグランプリ（GP）』の誕生であった。2023年度より、ガールズグランプリを（GP）に格付けし、これを頂点とした新たなレース体系が構築された。高松宮記念杯競輪（GI）においてパールカップ（GI）を、朝日新聞社杯競輪祭（GI）において競輪祭女子王座戦（GI）を、女子選手のみのGI開催としてオールガールズクラシック（GI）を新設し、各GIの優勝者に『ガールズグランプリ（GP）』の出場権を付与することが決まった。
　『ガールズグランプリ（GP）』となって賞金はさらに大きく上がり、2023年は1330万円（副賞込）、2024年は1430万円（副賞込）、そして今年『ガールズグランプリ2025（GP）』の賞金は1530万円（副賞込）となった。

ヤンググランプリとは

　デビュー3年未満（ヤンググランプリ2025においては、第123回生、第125回生、第127回生が対象）の若手選手が出場する頂上決戦、それがヤンググランプリ。
　競輪史において、最初に『ヤンググランプリ』の名称が用いられたのは、1995年（平成7年）に立川競輪場でのKEIRINグランプリシリーズでの、兵庫県南部地震の復興支援競輪として、デビュー5年未満の平均競走得点上位者9名を集めた特別競走であった。
　現在、実施しているヤンググランプリの源流は、2000年（平成12年）まで競輪祭の中で行われていた『全日本新人王決定戦（新鋭王座決定戦）』にあたり、当初はトーナメントで優勝者を決めていたが、1999年（平成11年）に1レース限りの単発競走となった。
　その後、2001年（平成13年）に行われた新番組制度によってGIIに格付けされた全日本新人王決定戦はヤンググランプリと名称を変更し、年末に開催される『KEIRINグランプリシリーズ』の中で実施されることとなった。なお、ヤンググランプリ01の優勝賞金は420万円（副賞込）であった。
　ヤンググランプリは2008年（平成20年）から2011年（平成23年）を除けば（※）、格付け以来KEIRINグランプリ開催前日（グランプリシリーズ2日目の12月29日）に実施されていた。
　2022年（令和4年）から、『KEIRINグランプリシリーズ』の全開催日程をお客様に楽しんでいただくことを目的として、開催日をシリーズの初日にあたる12月28日へ変更し、本年は平塚競輪場を舞台に優勝賞金790万円（副賞込）をかけておこなわれる。

※2008～2010年はSSカップみのり（GI）、2011年はナショナルチームカップ（FII）が実施されたため、12月28日に実施された